El ACI 318-19 nos trae entre otras cosas, nuevos valores para el control de deformaciones unitarias a tensión; en el siguiente documento trato de representar la idea de ese cambio, esperemos que a mediano plazo se pueda usar estos parámetros en nuestra E060.
Entre los cambios que nos trajo, podemos mencionar al uso de aceros de alta resistencia hasta grado 100. Esto logra deformaciones unitarias de tracción mayores a 0.005 en el acero de reforzamiento con el fin de lograr fallas más dúctiles. En las imágenes se puede observar que la deformación unitaria a tracción ha variado de 0.005 (para grado 60) a una deformación que depende del grado de acero (mayores grados a 60).
2014
2019
La deformación unitaria de tracción en la fibra extrema de acuerdo al ACI 318-19 quedaría para cada grado en:
Al tener estas nuevas deformaciones unitarias se tendría que actualizar las normas y libros de textos hacia un enfoque de alta resistencia en acero, teniendo como base la norma de diseño ACI ITG-6 u otras existentes.
Norma ACI-ITG
A parte de lograr mayor ductilidad lo nuevo del ACI 318-19 busca mejorar los procesos constructivos y evitar la saturación de acero que se da muchas veces en la etapa de diseño y complicando la labor en obra.
Saturación de la cantidad de acero en elementos tipo wall
Las investigaciones dan un parámetro de reducción en acero aproximadamente del 50% entre acero de grado 60 y grado 100.
Columna . (a) Refuerzo de grado 60 (b) Refuerzo de grado 80.
También es importante indicar al usar aceros de alta resistencia y concreto de alta resistencia se ganara área al reducir las secciones de los elementos. Un ejemplo claro serían las columnas.
Área requerida de la columna, Ag en función de la resistencia de la resistencia de la barra de refuerzo. Resistencia a la compresión del hormigón, f’c, y la cantidad de refuerzo longitudinal, Ast.
El ACI 318-19 detalla en que elementos se debe hacer uso de aceros, Gr 80 para elementos tipo frames y Gr 100 para elementos tipo Wall.
2014
2019
En las investigaciones realizadas por el ACI se verifica que la disminución de acero no afecta en el comportamiento final del elemento.
El Blog del Ingeniero Civil 
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